根據TrendForce 最新 ”金級+會員市場報告: 全球LED產業資料庫與 LED廠商季度更新”表示，展望2021年，COVID-19疫情有望得到緩解，車用LED、顯示屏、照明等市場需求有望恢復，MiniLED的需求也會起量。此外植物照明、UV LED等細分領域，市場需求將繼續保持高速增長。TrendForce 預估2021 年 LED 市場產值成長至165.31億美金。
LED行業趨勢
宅經濟效應退場，預估2022全年筆電出貨量達237.9百萬臺
2021年筆電出貨因疫情帶動達246.1百萬臺創歷史新高，但市場近期卻雜音頻傳，且隨著全球完整施打疫苗人口突破五成，預期疫情帶動的相關需求逐漸收斂，2022全年出貨量將年減3.3%，小幅下修至237.9百萬臺。其中Chromebook占比約12.3%；2021年占比約15.2%，出貨動能明顯放緩，顯示遠距辦公與教學等宅經濟效應所衍生的需求減退。
Chromebook受到日本政府教育標案收尾與美國市場保有量拉高漸趨飽和影響，2021年下半年出貨量大幅衰退近五成。然受惠歐美企業陸續回歸辦公室，帶動商用換機潮，商用筆電出貨快速拉升補足缺口，反使2021年第四季筆電出貨創下全年最高，達6,460萬臺。此外，由于成熟制程IC缺料情況依舊嚴峻，使積壓訂單遞延至2022年首季，有望淡季不淡，相較往年平均一成五的季衰退，預估將縮減至一成以內。
值得關注的是，由于貨柜船短缺與塞港問題，皆導致運輸時間拉長，從制造地中國大陸出貨至美國的航運時間相較疫情前增加至原本的兩到三倍，筆電品牌雖皆已提前出貨并拉高空運比例因應，然運輸時間仍超出預期，恐使供應鏈個環節面臨下游客戶重復下單而導致最終庫存沖高，造成后續砍單風險。另外，此波由辦公室重啟帶動的商用換機潮，何時退場亦是影響2022年筆電需求的一大變量，進而造成近期市場雜音頻傳。
TrendForce集邦咨詢指出，過去受到農歷新年期間工作天數較少與中國大陸缺工問題等因素影響，品牌業者多會要求代工大廠趕在春節前生產出貨，即便終端需求有變化亦不明顯，然3月起將啟動第一季的季末沖刺，若屆時需求發生較大變化，將可能導致終端通路庫存沖高而使需求下修，并回歸常態的換機循環。
電動車市場對于延長續航里程及縮短充電時間有著極大需求，整車平臺高壓化趨勢愈演愈烈，對此各大車企已陸續推出800V高壓車型，例如保時捷 Taycan、奧迪 Q6 e-tron、現代 Ioniq 5等。據TrendForce集邦咨詢研究顯示，隨著電動車滲透率不斷升高，以及整車架構朝800V高壓方向邁進，預估2025年全球電動車市場對6英寸SiC晶圓需求可達169萬片。
800V電氣架構的革新將促使耐高壓SiC功率器件全面替代Si IGBT，進而成為主驅逆變器標配，因此SiC深受車企追捧。Tier1廠商Delphi已率先實現800V SiC逆變器量產，BorgWarner、ZF、Vitesco相繼跟進。
目前來看，電動車已成為SiC核心應用場景，其中OBC（車載充電器）和DC-DC轉換器組件對于SiC器件的應用已經相對成熟，而基于SiC的主驅逆變器仍未進入大規模量產階段。對此， STM、Infineon、Wolfspeed、Rohm等功率器件商已與Tier1及車企展開深入合作，以推進SiC上車進程。
其中，上游SiC襯底材料環節將成為產能關鍵制約點，其制程復雜、技術門檻高、晶體生長緩慢。現階段用于功率器件的N型SiC襯底仍以6英寸為主，盡管Wolfspeed等國際IDM大廠8英寸進展超乎預期，但由于良率提升及功率晶圓廠由6英寸轉8英寸需要一定的時間周期，因此，至少未來5年內6英寸SiC襯底都仍為主流。而隨著電動車市場的爆發，SiC逐漸大規模上車應用，其成本也將直接決定汽車800V高壓架構升級進度。
